Minsta tillåtna mönsterdjup lastbil
Minsta tillåtna mönsterdjup i däckets huvudmönster på sommaren är 1,6 mm för personbilar, bussar samt lätta och tunga lastbilar. *** Släpvagnar med totalvikt över kg. **Lastbil, buss och personbil klass II med totalvikt över 3,5 ton.
Här hittar du frågor som du ska kunna om du ska ta körkort på tung lastbil och buss.
Däck till lastbilar och bussar kan slitas ännu fortare, särskilt om det är olika tryck i däcken på samma position. När däckens mönsterdjup minskar försämras också förmågan att tränga undan vatten. Därför ökar bränsleförbrukningen när lufttrycket är för lågt. Ur trafiksäkerhetssynpunkt rekommenderas att lätta fordon har minst 5 mm mönsterdjup vid vinterväglag. Om du är osäker på hur du gör, fråga en däckverkstad om hjälp. Vinterdäcken är olagliga när mönsterdjupet är under 3 mm vid vinterväglag under perioden 1 december till 31 mars.
På den här sidan hittar du viktig information om bl a skifte, mönsterdjup och lufttryck. Det kostar pengar och är dåligt för miljön. Du får så småningom även mittslitage och risken för skador på däcket ökar. Därför ökar risken för vattenplaning. Om dina däck börjar bli slitna, ta det extra försiktigt när det är vått på vägen. Fordonstillverkaren anger vanligen två rekommenderade lufttryck, ett lägre för normal körning och ett högre för körning med mycket last eller i högre hastigheter.
Rekommenderat lufttryck är en avvägning mellan komfort, slitage, bränsleförbrukning mm som däck- och fordonstillverkare kommit överens om. Om du kör med åttio procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med cirka tre procent. Detta gäller samtliga däck på fordonet, men inte för tillkopplade släpfordon. Sommardäck till bilar som tagits i bruk den 1 januari eller senare, ska ha en hastighetsklass som klarar bilens konstruktiva maxhastighet.
Mönsterdjup
Med 30 procent för lite lufttryck kan däckens livslängd halveras. Under 3 mm mönsterdjup minskar greppet snabbt vid vått väglag, för varje avsliten tiondels millimeter. Däcket får vara mer slitet än minsta tillåtna mönsterdjup på däckets skuldror, så länge armeringen inte är blottad mönsterdjupskrav gäller i de mittersta 75 procenten av slitbanan.
1,6 millimeter. Alla som har cyklat med för dåligt pumpade däck vet att det går trögt. Hastighetsklassen anges med en bokstav efter dimensionsbeteckningen. Krav på minst 3 mm mönsterdjup gäller vid vinterväglag för personbil klass I dvs vanliga personbilar , personbil klass II husbil med en totalvikt av högst 3,5 ton, lätt lastbil, lätt buss samt släpvagn som dras av dessa fordon under perioden 1 december—31 mars.
På moderna däck är det väldigt svårt att se på däcken om de har för lite luft och därför krävs regelbundna mätningar. Ojämnt slitage av slitbanan, i skuldror, eller i däckets mitt, kan vara ett tecken på för lågt lufttryck. Chansa aldrig, förvänta det oväntade och förbered dig därefter. Dimensionsbeteckningen finns på däcksidan. Samma sak gäller för en bil. Kravet på minst 3 mm mönsterdjup gäller även fordon som undantas från kravet på vinterdäck t ex bilar äldre än 30 år.
* Personbil klass I, lätt lastbil, lätt buss och husbil med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av dessa fordon. Lufttrycket ska mätas på däck som har samma temperatur som omgivningen. Lufttrycket bör kontrolleras minst en gång i månaden. För lågt lufttryck eller stora skillnader i lufttryck på samma axel 0,5 bar eller mer kan bidra till att bilen blir instabil och kan försvåra för föraren att klara av en undanmanöver eller häftig inbromsning.
Tung lastbil, tung buss och personbil klass II (husbil) med en totalvikt över 3,5 ton måste ha minst 5 millimeter mönsterdjup när krav på vinterdäck gäller. För en lastbilschaufför eller ett åkeri blir kostnaden förstås mycket större. När däcken körs blir de varma, hur varma beror bl a på hur fort det går och hur tungt lastat fordonet är, ju fortare och tyngre, desto mer ökar temperaturen. Om alla körde med rätt lufttryck skulle också utsläppen av växthusgaser minska betydligt.
Känner du dig det minsta osäker, kontakta en auktoriserad däckspecialist så får du professionell hjälp. Då ökar friktionen och värmeutvecklingen, vilket innebär att däcket slits fortare. Greppet blir också sämre på grund av att däcket blir styvare. Det går även att minska bränsleförbrukningen och öka livslängden på däcken genom att alltid köra på det högre angivna trycket. Att slitaget ökar med för lite lufttryck beror på att däcket blir instabilt och att klackarna, som har kontakt med vägbanan, rör sig mer.
Man bör inte öka lufttrycket mer än det högsta tryck som anges i instruktionsboken. Tung lastbil, tung buss och personbil klass II husbil med en totalvikt över 3,5 ton måste ha minst 5 millimeter mönsterdjup när krav på vinterdäck gäller. Med för högt lufttryck blir inte bara komforten sämre, anläggningsytan blir först kortare och vid ännu högre tryck även smalare, vilket försämrar greppet. Med ännu sämre tryck ökar bränsleförbrukningen ytterligare.
För en normal privatbilist innebär det — kronor extra om året.