Skrapande ljud bromsar

Hade under 8 år med CR-V heller aldrig problem med kärvande bromsar. Då kan oken fastna och klossarna tar bara på ena sidan om skivan. kan vi köra med den utan att riskera något?. Hjälp en som är totalpuckad på bilar! Det är möjligt, men det låter från båda bakbromsarna samtidigt? Jag har sett i andra trådar att ett visst liknande ljud kan uppstå på "Nyare" bilar trots mil. Ja min devis är att det som inte används det kommer att sluta fungera.

Tryckstötarna som uppstår gör gott för att motionera oken. Är det rimligt att det ojämna slitaget uppstår på båda samtidigt? Det som egentligen oroar mig är om jag ska fortsätta köra med den. I högre hastigheter låter det ingenting. Viktigast är ändå att faktiskt använda bromsarna ibland. Jag har haft att den inre klossen rostat fast i glidskenorna och då har bygeln kunnat röra sig så bara yttre klossen har funkat fint. Inget gnissel, men skrapande.

verkstaden är stängd för helgen. Vår halvårsgamla bil som bara gått mil har börjat ha ett skrapande ljud när man bromsar. Man drar lite i spaken medans man åker varje gång, och slipper åka runt och tvärnita. Själv har jag med min körstil aldrig råkat ut för bromsproblem, förutom på Mazdan där jag kört ganska mycket på adaptiva farthållaren och bakbromsarna ser fördjävliga ut. Bästa är att åka till en halvöde väg med väldigt lite trafik när det är blött på vägen och ligga i typ 70 och bromsa fullt så abs'en pumpar.

Bromsbeläggen verkar se bra ut så vitt jag kunnat se.

Skrapande ljud låg hastighet Jag har liknande skrapande på bruksbilen C5 fasII, just från bakbromsarna och i riktigt låga hastigheter.

Skrapande ljud vid körning För att kunna svara på din fråga måste man veta vilken lampa som lyser på instrumentbrädan.

Tjutande ljud från bromsarna Skrap- och pipljud från ett av däcken handlar i många fall om ett föremål som ligger mellan bromsskivan och bromsskyddet.

Jaha det var så du menade. När jag bromsar så hörs ett lätt skrapande ljud på de bakre hjulen (bromsskivorna).

Vi Bilägares forum

Vad kan detta vara? Den kan ju ha stått stilla en längre tid efter tvätt och rekond. Slutade med att jag varje vår plockade loss klossarna och fettade in glidskenorna. Har man som jag en BMW, eller andra bilar med separata handbromsbackar, gör det dock ingen nytta för skivorna. Ja det håller både bromsar och sinnet friskt : Mycket gas och bromsande på en kurvig väg, fortfarande lika kul. Smörjning av bromsar ingår i originalservicen hos Honda.

Angående tjärvande klossar har ni rätt båda 2. Menar du det med att oken fastnar? När det gäller bromsar så skall man ofta köra som en 20 åring, d. Inget är så bra som en dag på bana för skivorna, dom blir som nya, även om det kan hända att man måste byta klossar när man kommer hem. Kan avhjälpas med att backa och svänga åt olika håll Insidan av skivorna säger du. Har anmält det som garantiärende då bilen köptes för 3 veckor sedan.

Guran wrote:Viktigast är ändå att faktiskt använda bromsarna ibland. Aldrig mer problemet efter det. Farligt med skapande ljud i bromsarna? Förbrukade fler klossar än jag kan räkna till på min BMW E30 som kördes flitigt på bana under 7 år, men några skivor bytte jag aldrig. Och är väl snarare utsidan som oftast rostar då oken kärvar och bara kolven, som är på insidan, rör sig vid bromsmanövern. Ja det är ju ett vanligt fenomen att när man tvättar bilen på fredagen och den sedan får stå till måndag morgon så har skivorna rostat runt om och det är ett jävla liv tills man kört någon kilometer.

Är ju ganska så logiskt och även av egen erfarenhet på frugans förra bil. När glidfunktionen inte funkar, rostar yttre klossen fast. Det har inget med ytrost att göra då det uppkommer oavsett körsträcka. Fick nya belägg och skivor efter mil och nu mil senare ser dom redan sämre ut än på dom bilar jag kört mångdubbelt längre med. Har varit i kontakt med en Hondaverkstad och teknikern säger att det beror på att bromsskivorna är lite rostiga och om man bromsar bort rosten så ska det inte låta mer.

Man brukar också se att yttre klossen blir snesliten, då hela oket vrider sig.

Detta är vad de okända ljuden från dina bromsar på bilen betyder

Sedan är allt normalt igen tills skivorna rostat lite igen p. Riktig handbroms med spak som man själv kan rå över är guld värd. Om glidfunktionen på oken fungerar är det inre klossen som oftast rostar fast, den rör sig normalt mindre, och har lättare att fastna. En parantes. Det första du skriver håller jag helt med om , men det sista får du förklara lite bättre vad du menar. Dvs trycka rejält på bromsen så att även dom på bakaxeln används ordentligt.